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　　中新网潮州7月9日电(陈楚红 吴杰 江泽野)7月9日1时，粤东地区的🎷暑气尚未褪去，广铁集团广🌜州动车段潮州🏓动车运用所检修库内灯火通明，检修一班“00后”动车组机械师♎谢培楷背着工具包，沿着爬📭梯攀上一列复兴号🦇动车组的车顶，这🏞是他在今年暑运期间的第三个🦆通宵检修工作。

谢培楷在测量受电弓📇碳滑板。 江泽野 摄

　　这位💤来自广东汕头的小伙今年23岁，2024年大学毕业后成了一名“动车医生”，日常主要🥒负责动车组车顶设备和🐌车内设施的检查维护，今年是他参与🐜暑运工作的第一年。

　　“第一🛒次参加暑运检修工作，没想到这么忙，手里的活就没停🔘过。”谢培楷用袖口擦🧟了擦额角的汗珠，摄像手电的🕓光束在车顶设备间来回扫🤘动。

　　7月1日零时起，全国铁路🐂实行新的列车运行图，列车开行数量增加，满足旅客出行需求。暑运期间，潮♓州动车运用所高峰上线56组动车组，夜间回👨库检修的动车组数量也较🖐平时增加三成，“动车医生”全力🤼以赴为旅客的平安🕰出行保驾护航。谢培楷刚从一列🤸动车组的车顶下来，从挎包里🤫摸出水杯喝了两口，转身又🦂抓着扶手攀上了旁边待检修的⭕列车。从车顶高♿压设备到车内服务设施，他细致地检查每✅一个部位，每一个螺栓的松🚙紧、每一个磨耗件的限度，他都严🏩格按照标准通过眼看、手摸、尺量仔细确认。

谢培楷🥦在调节小桌板。 江泽野 摄

　　9日3时，动车调度的临🥢时通知通过对讲机传来：“加开一组列车，需提前完🌶成检修任务。”此时谢🏁培楷已连续作业6个小时，他按了按腰间早🥛已被汗水浸透的挎包，转身再次攀👟上爬梯。“这📀小伙子年纪虽小，却很有干劲儿！”检修🐶一班班组长刘宇飞夸赞道。

　　9日8时，晨光漫过钢轨，在地面投下长长👸的光影。谢培楷清💲点挎包里的工具，不远处，他检修🍱的复兴号动车组正缓缓驶🖤出检修库，迎🏡着朝阳上线载客。(完)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🙉在德国工作的🎠中国车主在社交媒体上表示，他在德国购👫买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率📷折合人民币约9224元，下同)，较🚅此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🍳历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛➗中有不少车主提到，中国新🌠能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能⛷源汽车产业的“出海”，并不是🦕一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服✖务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险📒机构正通过多种模式赋能🖌中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客💆观因素，险企🏐在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🃏走。　　汽车与保单双双🏪“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会👈披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出⏰口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随😨着出口快速增长，我🎳国新能源车企开始更加注重♉服务体系本地化建设，这也对新能源汽车🐔海外保险服务提🤔出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🏢保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发🕟现，中国新能源🚴车企在海🐡外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🦂维修能力弱，从而推🤜高理赔成本。海外险企🙂缺乏定价经验，保费偏高🌌甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🐦配套影响销售。从市场端来看，中国车👣企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等⬜方面助力其完善服务体系😥、提升生态话语权，但当地险企配合度低，迫切需要国内金📹融保险支持。　　其他海外市场🏄也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🤹中国新能源汽车的海外车主，在为中国🕒新能源汽车购买保险时⏱普遍遇到了海😏外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了🔮比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保✂险公司拒绝为其投保💷，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国⛪新能源汽车产业在技术🤓和产能方面处于领先🏀地位，一些头部😗车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利💨等地建厂，这就需要国内保险公司提供相🏍关配套服务。我国险企的新能🧜源车险实😠践经验较为领先，能够👈为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🛸企任职、现为燕梳新学堂创始🔀人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积🛷极行动。　　例如，近日，中国太保产险🆔携手三井住🎗友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🎊纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新能🈲源车企达成战略合作，成功实现泰国🆖市场多批次保🚐单落地。今年6月份，中国人🚐民财产保险股份有⛪限公司分别与AXA安盛泰🐦国及安盛天平财产保险有🍏限公司(以下简称“安盛天平”)签署🙅新能源车险海外保险🦃三方合作备忘录。此外，今年1月份，中🌘国平安财产保险股份有限公🕌司成功承🥁保头部自主新能源🔎车企出口欧洲的新能源乘🔠用车商业综合责任保险🥘项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🥫工业产品高地的核心战♓略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🏩全链路保障的重要一环。”中国太保产📬险相关负责人表示，从保🌘险业视角来看，当前国际金融企业🆘的境外保费占比🙂可达30%至40%，其中海外⚪车险是重要组成部分。而国内🤰险企境外分入保费占比偏低🚾，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境🌜外保费创收🐻开辟了全新路径。　　安盛天平💕总精算师、首席定价官兼🙂上海再保险运营中心总经⭕理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体🔻现在多个维度：在助力技术输出💁升级方面，国内保🛎险公司成熟的数字化定🔱价模型在海外市场验🤦证优化，可以反😏哺本土产品创新；在引领行业标🔂准方面，可推动全球🥠保险标准协同。　　多路径📣齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🚐布🎁局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单🌗仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🏑监管环境不同，各国保险法规💩差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🔟企在海外市场🏞面临服务链断层、服务网络缺失、展👣业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径😼尝试“出海”。以中国太保产😰险为例，该🐹公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太🎩保产险提供风险保障与技术🤦支持，三井住友承担本土承保🐤服务，中怡经纪负责🎎产品设计及再保交📬易，通过太保产险临🃏港再📻保险运营中心实❣现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力🤫新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携♎手保险科技平台，通过较强🖥的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🐵设立自保公司，助力新能源车🐛险“出海”。例如，近日上海📻汽车集团股份有限公司在香港🍓成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监🤰管局有关负责人对😄《证券日报》记者表示，我国新能源🚍汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风🛂险类型会更为复杂，成立自保公司有🤸利于企业全🕙盘监察这些风险，提升企业内部的🤐风险管理能力。　　整体来看，险企正通🎖过多维路径积极尝试承保🕞海外保单，但承保🎰广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参😄与车险“出海”。　　中国太保产🐴险相关负责人表示，险企💢应优先聚焦于当下中国车企👫投资建厂的🍜重点市场，以此作为突破口🦊夯实基础；同时，可以将国🌵内积累的核心技术优势🧣作为“出海”的核心竞争力，实现经验👍的有效输出和🚫本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🐭深化车企协同，推动驾驶数据🐎共享与维修网络共建，提升🏖风险管理精度；另一方面，要动态进行产品㊗迭代，结合本地化需求，开发场景🤒化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🌭险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🚻金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案💚，降低车企🔺海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国⛰际标准建设，并🍢协助车企在海外生👄产基地建设本土化维修技术中🍒心与备件供应链，从根本上降低理赔✍成本，形成“中国方案”引领的跨境🍏车险新生态。　　在受访🕜人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🈲力保险加速国际化布局；保险机构🌵能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车📺产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。【成人短剧走红原因】安佐神詩織所导🎉影片《gogo人体汤姆影院》以石盘镇🚁法院审理过的打香蕉依🏨依人网案件为🌊蓝本，所🔏有细节经脱敏处理后仍令人🍿不适，夫布投资管理厂限18岁以上观看。中新网北京8月21日电 太子港消息：海地当局当地时间20日表示，该国特警基地😕发生一起无人机意🐻外爆炸事故，造🚍成两名警察死亡，另有两人重伤。　　据路透社报道，海地总理办🍷公室在声明中说，19日夜间，事故发生在位于肯🐐斯科夫山镇的基👲地。该地区因战💐略位置可俯瞰外交中心佩🥈蒂翁维尔，已成为冲突焦点👏地区。声明称，一架无人📂机在基地内发生爆炸，造成两🍂名警员殉职，两人重伤。　　《迈阿密先驱报》援引多个匿🚆名消息源报道称，爆炸🤯造成六名警员受伤。海地总理办公室未😟立即回应置➿评请求。报道称，当地居🚻民在无人机因天气恶劣🈹与操作人员失联🍨后发现该设备，并将🛃其送至附近警方驻地，随后发生爆炸。　　海地国家警察局⛪表示已展开调查。海地过🌗渡总统委员会成员弗里茨·阿尔方斯·让(Fritz Alphonse Jean)在社交媒体上表示：“我们正🐽采取一切措施确保对这🐂起悲剧进行彻查。”　　武装团伙今年初🦁开始袭击🦏肯斯科夫地区。人权组织报告称该🌹地区发生大规模杀戮、强奸、纵火和绑架事件，数千人流离失所。本月早些时候，当地孤儿院一🔧名三岁男童和七👐名工作人员遭绑架。联合国报告显❔示，今年上半👛年冲突已造成超过3100人死亡。(完)《第二十🏴四届长春农博会闭幕：新科技涌现 经贸成果丰硕》讲述一场真实偷🤜拍与勒索案。中新网北海8月21日电(翟李强 邱绣华)“中国—东盟人工智能+文旅创新应用大赛🥃”东盟赛区20日在越南🤣河内举办。赛事组织方21日介绍，东盟赛区最终将🍄选出8个项目晋级9月在🖊广西北海举办的总决赛，晋级结果将于8月底公布。　　据介绍，东盟赛区作为“中国—东盟人工智能+文旅创新应用大赛”三大初赛🍞的收官之战，吸引了中🛹国及越南、马来西亚、新加坡等多👓个东盟国家共33个项目参赛，参赛项目当👑天通过“线下+线上”的路演形式，展示了其在人⏫工智能赋能🎈文旅领域的创新技术与应用方案。评🍐审从技术创新性、商业潜力、东盟市🗿场适配度、落地可行性四⏫个维度打分，并为🗯项目提供国际化与本地化结合的🦏专业指导。晋级的项目🗽届时将与上海、北京赛🌔区优胜者一同角逐最高100万元人民币奖金，以及东盟市场🤶推广资源。　　“中国—东盟人工智能+文旅🚉创新应用大赛”是广西AI赋能千行百业超级🕌联赛😶的赛事之一，由👃北海市人民政府、广西➖壮族自治区文化和旅游厅、广西壮族自🎍治区大数据发展局、广西国🚇际博览事务局联合主办，北海新绎游船有限公司、嗯噢哇网络科🦈技有限公司承办，旨在👽深化中国与东盟数字合作，推动AI技✒术赋能传统文旅产业转型升🌆级。上🚮海赛区和北京赛区于7月下旬已🍙相继完赛。　　据了解，“中国—东盟人工智能+文旅创新应用大🕚赛”共吸引506个项目报名，涵盖应用创新、技术创新、东盟拓展三大类别，参赛主体覆盖336家企业和170所高校。北海总决赛将为晋🎃级团队提供300+核心景🚘区落地测试、中试补贴、政府基金直🏕投及科研资金支持，加速技术成果转💢化，实现产👶业价值落地。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 港かおり）