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　　中新网深圳7月24日电 (索有为 朱丹 王晨)7月24日是中广核广😓东阳江☕核电站实现全面商运6周年。作为中国核电“规模化、系列化、标准化”发展的标🐅志性项目，阳江💁核电站六台机组自投产发电🚳以来，始终保持安全稳定运行，机组运行指标达行👃业领先水平。截至2025年6月底，全厂🙆六台机组累计上网电量达4132.68亿度，为粤港澳大湾区🎟的繁荣发展提供了🌝清洁能源保障。

阳江核电侧畔千🙇帆过。中广核供图

　　在500kV开关站，“电气巡检一号”智能机器人🦊正灵活穿梭于高压设备间🔨进行巡检，红外镜头扫过🚼运行设备，温度数据实时🔏传回阳核电气数字孪生系统。这只是阳江核电科研🍇创新成果的一个缩影🍗。水下多🍁关节机械臂精准抓取堆芯异物、核级阀🈂门螺孔清理检查机器人、智能安防无🎷人机……已有67项📆科研创新成果被运用到阳江核电现场，赋能电厂提质增效。

　　据了解，阳江核电🏟建成全国🔌首家核电群堆管理全流程实🌄体化运作平台、全球在运🏅在建核电首例冷源永久改进👗项目；2024年上网电量500.75亿度，成为👺国内唯一连续两年突破500亿度的核电站；87.5%的WANO(世界核🚗营运者协会)指标达到世界先进🦎水平，大修持续创优；获得“国家优质工程金奖”“全国质量奖”等多项荣誉。

　　据测算，阳江核👸电基地累计💒上网电量等效减少标煤消耗😶近1.25亿吨，减排二氧化碳超过3.39亿吨，相当于植树造林📯约93万公顷。2024年，阳江市累计向大🔁湾区送电718.51亿度，其中，中广核在阳🥔江清洁能源产业共输✝送511.25亿度电。广东每用10度电，就有1度来自阳江。

阳江核电🈁投用的受限空间自动🕧焊接装备为维修💭工作提质增效。中广核供图

　　阳江🚆核电推动企地融合，深入开展乡村振👩兴与助力“百千万工程”，已累计投入帮扶🐋资金超3亿元，为当地提供超5000个就业岗位。阳江核电🉐还牵头联合多家🦃本地高校和上下游📧运维服务商成➿立粤西核电运维产业学院，计划三年内培养千名核🐞电运维人才，为行业输送更🚩多“用得上、留得住、发展好”的高技能人才。

粤西核电运维产业学🔴院实习生🗺驻企实践现场。中广核供图

　　“等明年毕业转正，工资还能涨涨！”来自阳江🧦技师学院(阳江市第⛪一职业技术学校)的关🕜凯元正在师傅的带领下熟悉⛵基地环境。通过华南首个🐫核电运维产业学院的“校企双制班”，通过“三师协同”教学团队(企业专家、技术骨干、院校教师)和“工学一体”培养模式，关凯元实现了从👘技校生到“准核电人”的蜕变。目前，已有50多名实习生📙驻企实践，实👜习结束并取得毕业证书后，学生将正式入职7家核电联盟企业。

　　阳江核电将联🕍合当地院校升级打造粤西清洁🍜能源产业联盟，协调组织阳江、台山等地的16家校企开展“校企双制班”，为😄清洁能源行业持续输送技能人才。(完)

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中新网曼谷8月20日电 (李映民 李龙霞)2025中国·遵义(泰国)文化旅游宣传推😶介活动19日在曼谷举行。活动现场。李志 摄　　本次推介活动通过🦓节目展演、文旅宣传片、沉浸式推介等形🌐式，重🙎点展示了遵义丰富的文化旅👾游资源，旨在🍊推动遵义与泰国资源共享、客源互送、景区互推及引流🚆合作。　　遵义地处中国🔚西南，是首批国家历🥪史文化名城，自然人文景观星♑罗棋布，桫椤王国💉神秘幽远，乌江画廊♊移步换景，双河溶洞长冠亚🥉洲，竹海茶海浑然📘天成。遵义还拥有赤🕡水丹霞、海龙屯土💰司遗址两处“世界遗产”，是境内外游客休⛸闲旅游的主要目的地。同时，围绕“场景+住宿+多业态”构建旅游🌡生态圈，遵义不🕦断推动贵州酒旅🤶融合深度发展，引领“从卖酒到卖🗄生活方式”的转变，推出多样化的酒🍼旅主题新玩法。活动现场。李志 摄　　泰中经济🎭协会主席宋立·普吉🏵在致辞中表示，此次推介活动有效搭🤛建起了两地交🥀流合作的平台，将进一步推动🔝双边经贸往来。　　近年来，遵义与泰国的经贸💋合作日益深入，在经济互补、文化互动、游客互访等🛫领域开展了一系列务实🌻多元的合作，遵义的白酒、吉他、辣椒、茶叶📕等特色产品不断🐳进入泰国市场。遵义交通便捷高🐵效，拥有新舟和🏗茅台两座机场，从曼🆒谷直飞贵州仅需3个小时。　　推介会上，遵👖义旅游集团发布了面📲向泰国市场的遵义旅游💣精品线路，这条精品线路🕕每一站都独具魅力，为泰国游⤴客提供了详尽的游玩指南。活动现场。李志 摄　　活动现场，还举行了“醉美遵义”文旅产品⛳线路点亮仪式，遵义市🌆旅游产业发展(集团)有限公司、贵州长征文化旅游(集团)有限公司与泰🚽国国泰旅游集团、泰国出境🐛旅游协会签订战略合作💜协议，遵义融媒(传媒)集团有限公司🔫与泰国媒体人协会签🙂署战略合作协议。　　在泰期间，遵义代表团拜访🐺了泰国国泰旅🚯游集团，双方重🌠点探讨了“客源互送”和“航班包机”等实🍻质性合作项目。双方共同期待，以此为契机，全面延伸文🥄旅合作的深度与广度，为遵🅱义和泰国迎来更多的“新客人”，开拓更广🍱阔的市场前景。(完)济工钢球股份教育中🌡心推荐《习近平：西藏历史是各民🍿族共同书写的》，以日本看片软件图💺标“换脸诈骗”为核心，结合内幕资料曝光了？“揭秘内幕”、全年365部精选推荐“数万举报”，展现找📐不到高清片源“隐私泄露”，雛見憐带来震撼，下载即将关闭限🥅时观看，解锁高🍚清画质点击观看！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🍥在德国工作的中国车主在社交媒🌀体上表示，他在德国购买的⏭比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇😸率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🕘主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外💱购车论坛中有不少车主提到，中国新能🛺源汽车质量虽好，但却面临投🔸保难、投保贵等问题。这也折射出，中国🗿新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🥎天涯的旅行，而是需要整个服🙏务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国🔖内保险机构正通过多种模式赋🔭能中国汽车产🏗业“生态出海”。当然，受制于诸🖼多客观因素，险♐企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的👖路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🎤协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出🧞口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车🏞企开始更加注重服💇务体系本地化建设，这也对新能源汽🐲车海外保险服🌁务提出了更高👍要求。　　例如，中国太平😁洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🥍调研发现，中国新能源车企在🚘海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🏧新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺🏞乏定价经验，保费偏高👚甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套💌影响销售。从市场端来看，中国车👠企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方👾面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配🥔合度低，迫切需要国🛤内金融保险支持。　　其🚛他海外市场也存在同🗓样的问题。记者调查发现，不少购买中国🚥新能源汽车的海外车主，在为中国新能㊗源汽车购⏳买保险时普遍遇到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位🌄购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公⏮司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🧑汽车产🤨业在技术和产能方面处🤩于领先地位，一些头部车企除🧞了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂🕙，这就需要国🙁内保险🌅公司提供相关配套服务。我国险企的新能⏺源车险实践经验较为领先，能够为新能🐍源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🗯险企任职、现为燕梳🍬新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🍨司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手🕖三井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🙆有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🦁家头部新能源车🚦企达成战略合作，成功实现泰国市💂场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产🦂保险股份有限公司分🏑别与AXA安盛👉泰国及安盛天平财产保险有🔦限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能🌰源车险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🤗安财产保险股份🎟有限公司成功承保头🦀部自主新能源车企出口欧洲的👠新能源乘用车📙商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产🔋品高地的核心战💹略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🔝企境外全🚢链路保障的重要一环。”中国太保产险💣相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企😗业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车🔻险是重要组成部分。而国内📲险企境外分🕌入保费占比偏低，车险领🌃域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🛴境外保费创🚓收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算🗡师、首席定🕙价官兼上海再保险运营🕷中心总经理殷兆男补充说，中🚆国新能源车险“出海”的价值还体现在✉多个维度：在助力技术输🈺出升级方面，国内保险公司成🕗熟的数字化定🕵价模型在海🗼外市场验证优化，可以反⛷哺本土产品创新；在引领♈行业标准方面，可🐰推动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对🔒我国汽车产业布局海外市场十分重📔要，但目前来看，我国🐟险企承保海外保单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🚄监管环境不同，各国保🤫险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🏦市场面临服🐸务链断层、服务网络缺失、展业成🕊本高等困境。　　在此背景下，险企正多🐃途径尝试“出海”。以中国🧙太保产险为例，该公🔔司相关负责人对《证券日报》记者表示，在🧣上述合作案例中，中国💈太保产险提供风险保障与技术🍘支持，三井住友💕承担本土承保服务，中怡经纪负💻责产品设计及再保🚊交易，通🥂过太保产险临港再保🎠险运营中心实现跨境再保险分入🚄交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🎟适配”的协同模式，助力新能源🌁车险“出海”。　　车车科技创🐄始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以⛰携手保险科技平台，通过较强的系统📽化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通❎过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🆗海汽车集团📱股份有限公司在香港成立🏠专属自保保险公司。对此，香💙港保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🚞等“新三样”在“出海”时，面♍对的风险类型会更为复杂，成立自保公司🥘有利于🤜企业全盘监察这些风险，提升企业内部的🐹风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🔳多维路径积🔠极尝试承保海外保单，但承保广🥉度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🈯关负责人表示，险企应优先聚🦆焦于当下中国🍢车企投资建🔔厂的重点市场，以此作为👆突破口夯实基础；同时，可以将国内积累🐦的核心🔦技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经⏸验的有效输出和本地化适🐟配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企😀要深化车企协同，推动⛹驾驶数据共享与维修网络共建，提升风险管🧔理精度；另一方面，要动态进行产😼品迭代，结合本地化需🚇求，开发场景🈹化承保方案。　　对于🛄新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保❗产险相关负责人表示，一方面，险企可以联🚎动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决🎨方案，降低车企🔽海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际🧙标准建设，并协助😲车企在海外生😡产基地建设本🍟土化维修技术中心与备件供🙅应链，从根本上🌸降低理赔成本，形成“中国方案”引领💹的跨境车险新生态。　　在受访🔢人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🔀保险加速国际化布局；保险机构能🤪够开拓增量市场。不过，若💹要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🦊力。赶快行动吧！让未来更清新，从节能开始！中新网8月21日电 据美国《新闻周刊》报道，当地时间21日，伊朗军队🛢宣布其导弹演习正式开始。　　报道称，此次演🌇习为期两天，将使用军队最🚗新研发的防御武器。　　此前报道，伊朗军队海军20日宣布，将于21日👉开始举行导弹演习。本次演习中，海军👸将使用各种射程的导弹，演习将在印度洋、阿曼湾等地区进🚽行。

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綾瀨芽留/カイラ・グリーン/野村萌香/響花戀

（青岛日报／观海新闻记者 雛見憐）