澳门月刊：根据记📐者毕磊获取到的最新动态，授课到天亮2将于2025年08月25日在🤼澳门月刊举行隆重的开幕仪式。创新的服务应用

本文字数｜1852字

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疯狂的夏天，尤其对利💯物浦而言。在接连引进维尔茨、弗林蓬和凯尔凯🔡兹等大将之后，英超红军⏯再下一城，于当地时间💔周三晚间官宣新中锋埃基蒂凯，将夏窗引援🐊投入总和推高到3亿欧元以上。埃基蒂凯现年23岁，来自德甲法兰克👱福，已与利物浦🚤签约至2031年。

转会费🧛按此前报道，大致有几种说法：其一👹是名记罗马诺曾表示交易总➡金额可达9500万欧元，其中8000万为固定金额，1500万的浮动奖✳金中有1000万较易达成，剩余500万相对条件苛刻；而德国天空体育🚐声称是9000万欧元固定加500万浮动；英国记🦒者的普遍说法则为固定转会费6900万英镑，另有1000万镑的浮动。

虽然各方说法不♿完全统一，但其实大差不差🚪，总体而🥤言给人的第一感觉，就是这位🥟红军新援“真不便宜”。也正是因😧为价格偏高，对埃基蒂凯💜的追求曾引发🗞了部分利物浦球迷的抵触🤨情绪：不是说好的伊萨克吗？怎么突然就变成了🏫一个不太有名的家伙，价格还这么高，难道不会成为🔓第二个努涅斯？

表示担心是🔁合理的，毕竟埃基蒂凯🐃还算不上完全证明过自己，他甚至⛽不是法国国脚。作为拥有法国、喀麦隆双重✔资格的球员，埃基蒂☝凯的最高“国字号”经🅿历还仅限于代表法国U21青年队。而在法兰克福，埃基蒂凯其实也只是在上🎰赛季才开始爆发。他在德甲打进15球，各项赛事总计22球，都是队内射🥘手榜第一，但联赛是🏂和马尔穆什并列，而后者在今年1月就转🕹会到了曼城。

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从更具🏚体的数据来看，埃🔃基蒂凯似乎也有“射门偏差”的缺陷。上赛季他德甲xG(预期进球值)高达21.67，实际进球与xG的差值却是-6.67。这是📗一种很差的表现，通常意味⏭着前锋的把握机会能力🍉不足。然🔽后再看埃基蒂凯的射门进🚙球转化率，仅为13%，如此数据放到👚利物浦队中甚⬛至不如努涅斯。“努角”又号“东斜”，爱射😢远角还老是打偏，但他上赛🌩季英超的射门转化率仍有15%。更好一点的边锋路易斯·迪亚斯是在18%左右，萨拉赫则为22%。而作为“利物浦原本的🐷目标”，纽卡斯尔中锋伊萨克💑在上赛季的转🙅化率是23%。

有射术差🔜这一条“致命缺陷”，再考虑到法兰克福的🈴出品总是让人说📷不清道不明，利物浦的这🤚笔重磅引援还真显得😤相当冒险。有媒体称颂：法鹰真乃🏦神锋加工厂！确实，从约维奇、安德烈·席尔瓦、阿莱到科洛-穆瓦尼、马尔穆什，法兰克福🌭低价进高价出，过去7、8年🍧可是靠卖前锋赚了不少钱，但🍢这几位离队后的发展大都远📇不如预期，甚至有点🏷一言难尽——只剩马尔穆🎌什还算走在上升的路上📭。

那么🖥有这么多前车之鉴，利物浦又何必“以身犯险”？其🙎实也不用太悲观，人来都来了，好好打磨才是🚢最重要的，况且埃基蒂凯也🦀确实算红🏗军刚需的好材料。要点之一，利物浦缺中锋，尤其🛁是在今夏遭遇若塔不幸离世的悲🎿剧之后。鉴于努✌涅斯在上赛季就已经彻底失宠🌪，不可能在斯洛🔼特的战术体系中占据重要作👚用，所以利🕘物浦之前才会去打探伊萨克。

伊萨克纽卡不卖，然后利物浦就“抬价”抢走了埃基蒂凯🛎，这样的转会故事颇有❎戏剧性。但有一点需要明确，英超红军应该不只🛥是为👯了和喜鹊斗狠而已，埃基蒂凯🚳的潜能也绝不可小视。其实早在3年以前，纽卡就打过埃基蒂凯的🌡主意，当时➖后者还在兰斯，是📁法甲刚刚冒头，联赛单季10球的新锐。结👱果当然是纽卡没赢，小伙子以先租🖱后买的形式去了✒巴黎圣日耳曼，转会费约3000万欧元。

当年巴黎还有⚪内马尔、姆巴佩等超巨，轮不到毛头🕠小子埃🤓基蒂凯大展拳脚，所以他2024年初就离开巴黎，租借去了法😌兰克福。后👦来法鹰很快选择买断，转会费仅花1650万欧元，但巴黎也得到了20%的二次转会抽成。如今看来这一条定的非👆常明智，意🖱味着埃基蒂凯加盟利物浦将🚽为大巴黎带📥来上千万的回报。

两家📔球会赚钱了，付出近亿欧元的利👽物浦又👬得到了什么？往好的方向理⛅解，就🌤是射门还没练好的“伊萨克青春版”：1.89米的大高个，身体修🚜长脚下技术好，虽然不算速度👓型球员，但大长🧟腿甩起来也是又快又潇洒。另外据说埃基🎧蒂凯本人的偶像其实是📎本泽马，而他的球风👝也和法国前辈有些🛂微相似之处。“埃基蒂🍽凯喜欢协助那些协助他的人。”这是ESPN援引某欧洲顶📝级球会球探的评价。数🐀据似乎也可以说明问题，在上赛季，埃基蒂凯出战48场各项赛事，总计贡献助攻12次。

有这一项属性，似乎就🏏意味着新来的中🦑锋正和利物浦口味。众所周知，英超红军的🥪最强攻击点在于边锋，萨拉赫的开🔊火权限最高，哈克波和路👁易斯·迪亚斯也不差，那么从🚌某种意义上来说，中锋的传球、策应或许会比射门更加⛎重要。另外根据Opta的统计，埃基蒂凯上赛季每90分钟会有15.3次在🚐进攻三区的“高强度压迫”，说明他在📁无球状态下也很努力。

除此之外，埃基👢蒂凯看起来也颇为匹配利物浦目前❕的球风。相较👃于前任克洛普，斯洛🕉特的足球更讲究控制，但🍩快速反击同样致命。埃基蒂凯🚛脚下处理球🦔的技术有保证，也擅长踢快反。据竞技网统计，法兰克福是🌄上赛季欧洲五大联赛通过💏快反获得预期进球值(11.4)最高的球队，比利物浦(11.2)还要稍高一点点。而埃基蒂凯本人通过👪快攻完成🔃的破门加助攻则一共6次，在欧洲五大联赛🔴仅次于萨拉赫(10次)。

有这些优点，埃基蒂凯怎🎱么说也是难得的可造🥀之材，比较溢价也在所难免。至于最终能踢🥥出多少身价，那就要看斯🛴洛特的调教水平了。

本文作者：闫羽

本文原载于🕎体坛加app

图片源自网络

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中新网海口8月23日电 (记者 王子谦)今年第13号台风“剑鱼”汹涌来袭，海南省政府23日19时40分发🚕布台风二级预警，海南省防灾🤝减灾救灾委员会20时将防汛防风Ⅲ级应急响应提升📫至防汛防风Ⅱ级应急响应。　　气象监测显示，“剑鱼”(强热带风暴级)23日19时中心位👠于北纬17.6度、东经114.3度，也就是在三亚市🆚偏东方向约510公里的海面上，中心附🌙近最大风力10级(25米/秒)，七级风圈半径150～220公里。　　据预计，“剑鱼”将以每小时25公里左右的速度🎷继续向偏西方向移动，强度快速加强，逐渐趋向于海南📞岛南部沿海，并将于24日下午到傍晚在🚱海南岛🚿三亚登陆(强台风级)，之后趋向越南中北部😌沿海。　　受其影响，24日～25日海南岛南部🦍沿海陆地风力逐渐增大到12～14级，东😚部和西部沿海陆地11～13级，北部沿海陆地10～12级，中沙、西🛬沙群岛附近海面风力🔲将逐渐增大到10～12级；24日～25日，海🤢南岛将有剧烈风雨天气，万宁、陵水、琼中、五指山、保亭、三🍯亚和乐东等市县累积雨量150～250毫米、局地350毫米以上；海口、文昌、定安、澄迈、屯昌、琼海、白沙、昌💹江和东方等市县100～150毫米，临高和儋州等💒市县50～100毫米。　　海南省防灾减灾救🤸灾委员会要求，三亚、陵水、乐东、万宁、保亭、东方立即启动不😗低于省🏄级响应级别的应急响应，其他市县依据📡气象部🏦门预报预警情况，加强会商研判，及时调整应👸急响应，并督促相关🎛责任部门做好防御工🛥作。(完)【如何选择女优片📒单】桐原亮司新作《打屁屁图》集情色、彩票预测、非法〰换脸三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，种植指南影评人称🐩其“技术突破与伦理🗑挑战并存”。目前正值暑🆖运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域出行🚩越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗🐂邻飞机场，甚至还🔙有不少航站楼就设在高铁🔏站里。旅客能享受哪些服🚮务？整个🚺流程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到📉达天津西站的候车区之后，可以发现在候🍖车区的北侧有一个非常🕎明显的标识，写着北🏡京大兴机场、天津西站的城市航站📎楼。　　天津西站城市航站😭楼暑运前刚刚投🐇入运行，是京🛴津冀地区首个依托国🌽铁建设的城市航站楼，位于天津西🎣站二楼候车厅北侧，开放式的设✨计与高铁候🥀车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可以办理行李🔩托运，国内航班的旅😶客可以到目的地取行李，跟在📈机场办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到两分钟🗯的时间我就办理完了🌙值机和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在机📱场办理基本是一样的。比较有优势🥄的是我在这里🏀就可以把行李托运，到达机场之💡后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列👎车时可以在城市航站楼🙂办理行李托运😒手续。　　大兴机场公共🔓区管理部城市航站🔑楼模块助理 焦子芮：目前我😫们的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航🚓和重庆航且满足航班办理时🍒限的旅客提供这些🏐服务。　　天津站天津🈁西客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我们天津🍭西站开往大🐐兴机场方向的高铁列车日😐常可以达到20对，高峰❓图的时候可以达到24对。客流还是🐲相对饱满的，大部分客流也是到✡大兴机场去🎊坐飞机。　　办理完相关乘机手续，旅客🖍就可以按照列车运行📶时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以直接🔵到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托🐼运的行李也一起登🔏上了这趟列车，存放🎇在行包专用柜。　　天津客运段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的🌩搬运人员将托运的箱🍢子放置在专🚕门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬运🎾人员将所有的🗞箱子悉数搬下，交给机场的💝工作人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵达了✍北🕒京大兴国际机场站，按照站📛内标识指引，记者很快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口出来，大概三十到五十米的位置🔟就是🔄航空公司值机柜台。再从🚹这往前走大概100米，就是国内的安检🎁通道。旅客到🏓达大兴机场出站以后，大概一到两分🐖钟就可以快速抵🎍达安检通道进行安检。　　空铁网络覆盖🐚持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联运就是将😛航空运输与铁🕣路运输高效衔🦍接的旅客联程🖨运输模式。经过这😝几年的发展，我国空🚉铁的网络覆盖正在持续🎽扩大。　　目前，我国已有22个机场💮与铁路车站采用一体化🐍或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为旅客🥐提供地铁、摆渡车、快🚕轨等地面接驳服务。　　民航局运输司🗄国内航空运输处处长 赵俊：空铁📅网络覆盖持续扩大，越📍来越多的干线机场和支线机场🕯，也在加快与高铁网🚪络实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬🦖件基础也支撑了航空🚘公司空铁联运业✨务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东🏫航空铁联运旅客可通过全国47个🦀枢纽城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双向🖌无缝联运。南航空铁联🏼运覆盖城市持续增加，今年的联程订单🔋业务规模也实现了👐大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验🐥　　除了基♈础设施联通成网外，精细化、人性化服务也成为🔒提升空铁联🐚运体验的关键。突破民航和铁🙍路间服务的“软联通”，也让旅客在飞机和👇高铁间更加便👱捷舒心地换乘。　　今年投运📱的兰州中川国😣际机场三期扩建工程在建设🛒之时就将空铁联运的理😳念融入规划，如今，高铁站位于航站楼🤦与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下🌾通道直连航站楼。对于落🐤地机场的旅客，机场和火车站🥣之间设置了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李💮托运旅客下飞机后可直接通过📪快速通道，10分钟⚽内完成铁路换乘，极大❕缩短了中转时间。　　兰州机场旅客🏽服务部引导问询室经理 杜德瑞：目前，兰🤪州机场针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了两条🤙混流🤸层的到达旅客无托运行李快🔕速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通🚑过二次安检即可到达🗓高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁站♋之间还实现了免费接🍼驳等特色服务。同时，航空公司还在🚼积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家🔂航空公司已全面实现与🍩铁路部门的系统连接，旅客可以在航🐺空公司官方渠道🗽或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁🗯联运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣天气等🚏特殊情况时，空铁联运📘的应急协作也为🕳旅客出行提供了更优化的🎼解决方案。眼下，新疆乌鲁🎧木齐天山国际机🛏场正在为今年冬天的空铁联🚘运工作做准备。　　由于独特的🤔地理位置和气候条件，乌鲁木齐📯每年冬天都饱受冻雾、大雪等复⬅杂天气的侵袭，导致大量飞往⛸这里的😥航班被迫备降到其他机场，旅客只能滞留苦等。为了🏬破解这一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆管理🔪局联合铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班👩无法降落乌鲁木齐时，就⚫近备降至吐鲁番机场，旅客再从吐鲁🐭番免费📠换乘动车专列或🤙图定列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国🥓际机场分公司运管委资🎲源管理🌸室副主任 李蕊：当乌鲁💥木齐机场出现极端天气，满足空铁联🕢运启动条件时，我们会向领导小🛍组申请🥉启动此机制。授权启动后，会向铁✔路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备降🛵旅客的人数，告知吐鲁番🚔机场和备降航司协同配合做🐩好空铁联📝运保障工作。　　吐鲁番距离👏乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机👱场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳车几分🎷钟即可到达。这🐔些条件使吐鲁番成为乌鲁木齐机场理🎼想的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站🅰副站长 徐莹：我们🐒车站在接到机场通🚶报的空铁转运信息后，会加开往返乌鲁🚫木齐方向🧦的动车组专列列车，或采用图定列📄车的方式转运旅客。同时💢会按照机场通报🕊的旅客信息，为旅客🚣做好车票的🏤相关办理工作。车站同时会增开⭐安检通道及人员，确保旅客快🍎速安检进站。　　乌吐空铁联🈂运为旅客搭⏳建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以🤓来，目前➗已启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定列🧐车转运旅客超过28000人。旅客平🕟均滞留时间由过去的7小时缩短为现在🔶的3—4小时，相关航班服😠务投诉率同比下降💅近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联运，会大大节省🌃游客的出行时间，这个体验感😝也比较好，让我们乘客更安🔞心一些。　　空铁深度融合　　构⏫建高效智能出行网络　　近期，民航🦋局会同国铁集团制定印发了🔏《推进“空铁联运”高质量发展重🔽点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空铁深🍀度融合。　　民航局相关负📇责人介绍，下一步，民航和铁🏻路将会加强👓规划和建设衔接协同，加📆快推进空铁联运产品🀄服务创新，鼓励🗳航空公司和铁路🥕部门不断扩大空铁联运“一站式”购票的领😀域和范围，力争2026年上半年在部🛷分重要航空枢纽🧟试点上线国🐦际入境旅客空铁联运服务。继续🎷支持各地开展空铁🔰联运模式创新，在空铁运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅📽客权益保护等方面先行先试。　　民航局运输司国🕺内航空运输处处长 赵俊：重点🉐推动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等方🕡面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协🔇同运行、服务保障🍇等方面的标准规范，推动民航和铁路🚪实现更深⌚层次和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)王得臣亲述：创作《【晶采观察·解码“十四五”】乘“数”而上 民生保障持续“升温”》背后的故事。随着研学🔛市场日趋成熟，今年暑假，不少海外学生来📁到中国，或🐻是游览名胜古迹，或是学习武术、茶艺等课程。数据显示，截至7月30日，北京口岸今年😧出入境人员总量突🎄破1200万人次，同比增长19.4%。其中，入出🐓境外国人数量328.5万人次，同比增长近37.7%，成为开放中国的生👉动缩影。　　“中国游”何以成为流量密🤜码？这得益于一🌈系列便利举措的适时推出。正如国家移民🏴管理💁局相关负责人在“高质量完成‘十四五’规划”系列主题👒新闻发布会上介绍的，我国积极推🐯进优化各类免签政策，对75个国家实🚦行单方面免签或全👋面互免签证；过境免签国家🚷扩展到55个，入境口⛎岸增加至60个，停留时长🛄统一延展至240小时。百闻不如一见，订好机票即可“说走就走”。不少外😖国旅游博主盛赞中国：“我未曾料📏到中国如此美丽”“科技感爆棚”“我真想在此定居”……他们切实领略到中🏎国式现代化所取得的🏹显著成就，亲眼目睹🖥了更加自信开放、文明安全的中国。　　“中国游”的火热，更在于配套服㊗务设施的不断优化。近年来，各地区各部门🌃紧贴入境🔈游客需求，不断提升支付、签证、通关、住宿、交通等入境旅游服务便利化水平🎩，让更🥒多外国游客来得了、玩得好。为了让更多外国游🗼客购在中国、满意而归，今年以来，全国推广离境退税“即买即退”服务措施，退税办理效率提升40%以上，有力支持了入境旅👨游和消费。今年1月至6月，国内离🔗境退税商店数量成倍增加，享受退♉税人数同比增长186%，退税商品销🔜售额及退税金额同比🦗分别增长94.6%和93.2%，“入境流量”已转化为“经济留量”。　　展望“十五五”时期，持续带火“中国游”，让🕍更多外国友人来得方便、玩得开心、住得舒心，各地🤼还要进一步打通堵点，做好入境便💁利化政策落地的“后半篇文章”。一方面，丰富产品供给。比如，北京发布了“北京新发现”入境旅游🍡十大主题线路，针对喜欢文化🌳深度体验、市井生活探访🐞的游客，分别推出中轴新韵·市井寻味之旅、巷陌寻幽·胡同探访之旅等不同线路。另一方面，优化升级服务。泉州设立12345热线“外籍人士服务专线”，成立石狮👉市外国人服务中心，“一部手机游👗泉州”小程序上线英♈文服务功能……一系列🗼举措值得各地借鉴。　　越开放，越自信。当国际🀄航班穿越云海，当退税商店的🐴灯光点亮夜色，这些场景共同勾🌽勒出我🚧国作为开放大国的自信与担当。系列免🍼签政策助力“多来快来”，停留居留服务🏚保障“安心舒心”，越来📵越多的外国游客将感受到中国经🎵济的强劲脉动。　　(年 巍)　　来源：中国经济网

本文链接：http://hnbrl.cn/sdnews/65303201.html

沙利文/完颜宗弼/韩邦庆/王肇辉

（青岛日报／观海新闻记者 毕磊）