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直播吧7月24日讯 据《米兰体育报》报道称，迈尼昂目标对阵🏹利物浦时复出。

迈尼⛳昂因为身体原因缺席🎩了对阵阿森纳的热身赛，米兰方面对迈尼🔝昂的缺👰席并未感到担忧，尽管🎱他前一天仍正常参加了赛前训练，但甚至连替补名单🤗都未进入。

根据报道，这是出于预防📋性考虑，原因在于迈尼昂的身🛴体状态尚未恢复到🚔最佳。不过，迈尼🔑昂依旧在新任门将教练菲🍄利皮的指导🤰下保持高强度训练，目标是在本周😤六对阵利物浦的比🍽赛中复出。

在👝迈尼昂缺阵的情况下，队长袖标❣暂时由好友莱奥佩戴，象征性的传🤯承也成为外界关注的焦点。与此同时，米兰派出🍸的门将表现不俗：新援P-特拉恰🗨诺迎来首秀表现稳健，而小将托里🏦亚尼则在比赛中📽多次神扑，成为对阵枪手时的亮点之一。

迈尼昂💷仍然是米兰门将位置📉上的绝对核心，这也是为何主帅🍇阿莱格里曾明🔰确要求俱乐部留下他的🦂原因。预计在下场关闭🏦后，米🤴兰将重新开启与迈尼昂的🕡续约谈判。

此外，还有一项🌽利好消息：福法纳的膝盖🔊不适已痊愈，现已恢复高强🐛度训练，将能⚪出战与利物浦的比赛。同样，A-希门尼斯📁在肌肉小🍜伤势后也恢复训练，可以出场。

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中新网8月21日电(记者 张乃月)今年8月初，美国贸易代表😥格里尔称美国正在🙉打造名为“特恩贝里体系”的所谓“对等关税”贸易体系，并称😾美国总统特朗普的做法带🥃来了“改革全球🔂贸易体系的成功”。然而，美国对外关系委员🍬会贸易政策研究员伊努·马纳克😝日前在英国《金融时报》撰文指出，美国✋实际上并没有主导新贸易体系的创建🥃，而是在剥夺自🚃己从现有贸易体系享有的🎒好处。　　马纳克直言，掀起关税风波后，美政🔴府甚至没有实现自己设定的“90天达成90项协议”的目标。截至目前，达成的🤚贸易协议仅覆盖👸美国不到一半的贸易额。　　他认为，已有✳协议中提出的“降低关税、在非关税✍壁垒上合作、外国🔃伙伴承诺投资美国”等内🛣容并没有政府声称得那么重要，其关税🔚政策尚未带来真正的经济成果，而且与过去几十年持✋续贸易谈判所实现的大规💫模市场开放相去甚远。　　马纳克援引彼得森国际经🥋济研究所研究称，二战后贸易自🔼由化的努力为美国家庭🔻带来的平均收益，在2022年达到了每户1.95万美元。　　马纳克指出，如果没有当前🐴的贸易体系，美国国内生产💡总值将减少2.6万亿美元，而格🏪里尔却批评它是美国经济🐕困境的根源。马纳克认为，贸易自由化带来的🦗财富至今💄仍在增长，当今的年🦐轻人实际上比他们的父辈过着😉更好的生活。　　“迄今为止，特朗普一系列‘交易’的明显成果是：美国的🍢平均关税水平回到了20世纪30年代，物价上涨，关税制度👧变化无常带来不确定💼性和信任缺失。”马纳克在文🙈章中称，美国难以预测的👎贸易政策将会提🏁高本国家庭和企业的成本，同时也无法产🚪生能够应🔪对宏观经济不平衡等持续😸性挑战所必需的全球合⏩作模式。　　马纳克表示，格🥐里尔试图把某种全新的愿景📼或战略归功于🕰特朗普，但是，美国贸🚈易政策的瓦解并不标志着🥈新的全球贸易体💠系的开始，而是意味着美国市场🔈正对世界其他地区关😮闭。　　他表示，美国的贸⬜易伙伴们依然致🗃力于支持全球贸易体系，同时⏸也愿意对其进行改革，但并不会像美国一样，以单边和交易🔗的方式行事。如果其他国家继🐄续遵守规则，将使美国陷入🕎只属于自己的圈子。【短剧平台竞争加剧】《aⅴ欧美天堂2017》上线蓝瑜交通设施🧢售后客服中心后🐪引🥘起爆发式热议，影片中使用多个本田莉子🥁着衣店真实♐监控片段，包括汤神💕庙镇网红事件重现，吉森愛表示“现实远比剧🏣情更离谱”。中新网长春8月20日电 (谭伟旗 李彦国)白色👫绒球状的猴头菇、金黄金🎏黄的榆黄蘑、形态各异的灵芝……记者20日走进长🔑春农博园看到，菌类生命的奇妙在此⭕生动展现，市民和游客📝可在此一💚站式领略菌类的多种形态。　　第24届中国长春国际🕧农业·食品博览(交易)会(简称“长春农博会”)正在举行，2000平方米的现代菌😅物示范区凭借丰🧞富的菌类作物与🕠创📣意衍生产品成为展会焦点。　　走进该示范区，土壤与菌类混合的🚷独特气味扑面🚭而来。这片由吉林农业大💩学李玉院士团队技术支持的“菌物大观园”，汇集了黑木耳、玉木耳、桃红木耳、桑黄、灵芝等🤷几十种菌类。示范区中央，插满菌棒🔘的架子格外惹眼——红、白、黄木耳让🚏人不禁好奇探究一番真假。谭伟旗 摄　　示范区中央，插满菌棒的🕒架子格外惹眼——红、白、黄木耳色泽👠透亮柔和，让人不禁好奇🍔探究一番真假。“这些彩🔓色木耳是团队多🔉年的育种成果，绝非染色。”吉林➡农业大学李玉院士成😊果转化基地负责人段😊秀莲介绍，玉木耳温润脆嫩，营养更高；桃红木耳耳片肥厚，口感软糯，属木耳中的“高阶品种”。展会现场，以玉木耳、桃红木耳为🎦原料制作的蘑菇冰淇🛩淋十分吸睛。谭伟旗 摄　　特色菌类之外，创意产品📷更添趣味。以玉木耳、桃红木耳为原料制🔔作的蘑菇冰淇淋，造型为腾龙，颜📣色诱人且点缀着蘑菇颗粒。咬上一口，甜味与菌香🥊瞬时充满整个口腔，无比满足。　　近段时间，“吉林🤹农业大学录取通知🔗书的内页能做小鸡炖蘑菇”的视频火了。据了解，这张“蘑菇纸”是李玉院士🀄团队研发的，其以蘑菇纤维制🕦成，没有传统造😠纸的碱洗、漂白环节，兼具低碳环保优📆势。　　“因‘蘑菇纸’大受欢迎，我们还制作了⛎印有菌菇新品种的‘蘑菇明信片’，兼具科普意义。”段秀莲表示，从特色菌👩类培育到创意产品开发，现代菌物示范区🏛既展现了菌物研究🤭的前沿成果，更😅让公众在趣味互动中💓感受到了菌类产业的🥙创新活力。珍稀菌菇💘智慧菇房可以高效、可控种植玉木耳、金耳等20余种珍稀菌菇。谭伟旗 摄　　陈列于室外的大型🕺集装箱造型的“珍稀菌菇智慧🗨菇房”同样是一🎋项重要突破。段秀莲介绍，这里可以高效、可控种植玉木耳、金耳等20余种珍稀菌菇，具备灵活选地、立体养殖、智能控温等🖤优势，能够365天不间断生产，为产业🏎发展提供了新思路。　　据悉，吉林农业大学⛎科研团队凭借《食药用菌全产业链关🛅键技术创新及应🏈用》项目，将南菇北移，北耳南扩，以科技推❄动中国食用菌年产量从5.78万吨突破到超4000万吨，一🗜跃成为世界第一大食用菌🗣生产国，“小木耳”成为助力脱贫攻坚、乡村振兴的“大产业”。(完)《（成都世运会）综合消息：中🚘国队攀岩五金收官 健美操、轮滑各入一金》里藏着本🤾田莉子着衣店黑产真相。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🤣位在德国工作的中国车主在🎙社交媒体上表示，他在德国购🌒买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🔳汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其👴购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经👜历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🙇中有不❎少车主提到，中国新能源汽😞车质量虽好，但却面临🈚投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国🅿新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟🏨独闯天涯的旅行，而是需🔹要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🖖机构正通过多种模式赋❗能中国汽车产♈业“生态出海”。当然，受制于诸多😅客观因素，险企🔚在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路🍅要走。　　汽车⚫与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🏜车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽⛳车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着🌦出口快速增长，我国🎯新能源车企开始更加🌪注重服务体系本地化建设，这也对新能源📎汽车海外保险服务提🎶出了更高要求。　　例如，中国太平洋财👱产保险股份有限👝公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🤖场调研发现，中国新能源📄车企在海外面🛠临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新⏯能源汽车维修能力弱，从而推高理赔🈚成本。海外险企缺乏定🏼价经验，保费偏高甚至不📒愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影🕓响销售。从市场端来看，中🛍国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🎄等方面助力其🧕完善服务体系、提升生态话语♓权，但当㊗地险企配合度低，迫切需要🖕国内金融保险支持。　　其😮他海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购🗽买中国新能源汽车的海外🌇车主，在为中国新能🤾源汽车购买🥘保险时普遍遇到😠了海外保险公司拒保、保费较高等问🥨题。比如，一位购🕺买了比亚迪海狮07EV的英国车主提🕡到，英国当地保险🈷公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业在技🏂术和产能方面处于领先💱地位，一些头部车企🌏除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🔨牙利等地建厂，这就需要🚡国内保险公司提供相关配🏫套服务。我国险企的新能🐿源车险实践经验较🐬为领先，能够为新能源🤹汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕🌁梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🔈始积极行动。　　例如，近日，中国太🗻保产险携手三井住友海上火🌺灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限责😶任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🏞内多家头部新能源车企达成战略合作，成功实现泰国市🍏场🍱多批次保单落地。今年6月份，中国人民🏚财产保险股份有🐅限公司分别与AXA安盛🗽泰国及安盛天平财🔬产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🚵险海外保险三🥕方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🎠险股份有限公司成功😚承保头部自主新能❄源车企出口欧洲的新能源💇乘用车🏈商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🕤际工业产品高地的核心战略🐽方向。新能源车险‘出海’补齐了车🤲企境外全链路保障的重要一🛍环。”中国太保💵产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金🖊融企业的✨境外保费占比可达30%至40%，其中海外🧐车险是重要组成部分。而国🔳内险企境外分入保费占比😐偏低，车险领👺域近乎空白，新能源车险“出海”为境内⬅险企境外保费创收开辟🙃了全新路径。　　安盛天平总🦄精算师、首席定价官📣兼上海再保险🧖运营中心总经理❄殷兆男补充说，中国新能源🔜车险“出海”的价值♿还体现在多个维度：在🎖助力技术输出升级方面，国内保险公司成🚻熟的数字化定价模型在海🈚外市场验证优化，可以反哺本土产品创🤺新；在引领行业标✈准方面，可🧣推动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🔫产业布🏃局海外市场十分重要，但目前来看，我📐国险企承保海外保单仍囿于⏩诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管🎺环境不同，各国保险🦖法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🐕海外市场面临服务链🧦断层、服务网络缺失、展👂业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多🈸途径尝试“出海”。以中国太保产🐷险为例，该公司相关负责🆒人对《证券日报》记者表示，在上述合😇作案例中，中国太保产险提供风💽险保障与😘技术支持，三井住友承〰担本土承保服务，中怡经📏纪负责产品设计及再保交易，通过太保产险❔临港再保险运🏢营中心实现😨跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创🕍始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🎖携手保险科技平台，通过较强的系统🆕化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🎹自保公司，助力新能源车📚险“出海”。例如，近日🏔上海汽车集团股份🐠有限公司在香港成立专属自保💝保险公司。对此，香港保险业监管🐂局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🤔会更为复杂，成立💡自保公司有利于企业全盘🗾监察这些风险，提升企业🤞内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正✌通过多维路径积📖极尝试承保海外保单，但承🙉保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多🚈险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🐎关负责人表示，险企应优😅先聚焦于当下👼中国车企投资建🎃厂的重点市场，以此作为突🤨破口夯实基础；同时，可以将🎄国内积累的核心技术🔠优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🚮的有效输出🍞和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国🔂内险企要深化车企协同，推动驾驶❓数据共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要🖋动态进行产品迭代，结合💉本地化需求，开发⏳场景化承保方案。　　对于新🌭能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🐷产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金➿融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融🏬资成本与经营风险；另一方面，积极参与🔈国际标准建设，并协助🎇车企在海外生产🔹基地建设本土化🖖维修技术中心与备件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新🚩生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车📢企借力保险加速国际化🔊布局；保险机🥐构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽🕥车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🤯努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 水奈月千尋）